Первые модели Mitsubishi Lancer (Мицубиси Лансер) появились ещё в 1973 году, и с тех пор местом его производства остаётся исключительно Страна Восходящего Солнца. Данная автомодель – одна из наиболее просторных «легковушек» со своим стилем и прекрасными ездовыми качествами. Полный привод, уникальная трансмиссия с двумя сцеплениями и с возможностью переключения передач на руле, турбомотор с мощностью от трёхсот лошадиных сил и с крутящимся моментом от 350 Н – вот лишь самый короткий перечень того, почему автомодель Mitsubishi Lancer не оставляет равнодушными настоящих автолюбителей.

Subaru Legacy (Субару Легаси) – это яркая индивидуальность, горячий характер, престижный автомобиль для тех, кто любит динамичную и разнообразную жизнь. Многие обладатели Subaru Legacy уверены, что эта модель является непременной составляющей роскошной жизни. Правда, максимальная комплектация Subaru Legacy с трёхлитровым двигателем оценивается приблизительно в тридцать тысяч долларов. С другой стороны, автомобиль стоит таких денег.

Двухдверная автомодель «Volvo c30»  (Вольво с30) с дополнительной дверцей на задней стенке – это машина для молодёжи, тяготеющей к комфорту, стильному дизайну и энергичному драйву. Продукция известного американского автоконцерна «Ford Motor Company» и сама достаточно молода, ведь прошло всего три года с тех пор, как «Volvo c30» была представлена на парижском автошоу. Однако многие автолюбители делают свой выбор в пользу именно этой модели.

Одной из самых известных студий, специализирующихся на тюнинге автомобилей BMW и MINI, а также мотоциклов BMW, можно назвать немецкую компанию AC Schnitzer Automobile Technik. Этим ребятам не страшно доверить свою машину, если, конечно, хватит на это денег. Впрочем, если возможности позволяют, то в результате работы этой тюнинг-студии удастся получить что-то действительно незабываемое.

Хаммер – легендарный американский автомобиль, поражающий своими размерами, проходимостью, мощностью двигателя. Хаммер – типичный американец. Этот внедорожник автолюбители называют танком, и не без оснований.

Общую характеристику тойотовских легковых автомобилей можно выразить буквально в нескольких словах: скорость, безопасность, комфорт, надёжность. Все эти качества в полной мере нашли своё отображение в Toyota Avensis (Тойота Авенсис) – пятиместном авто, производство которого было начато всего двенадцать лет назад. А что ещё нужно для хорошего автомобиля? Многие ответят, что не последнее место занимает и дизайн. Что ж, с этим трудно поспорить. Возможно, именно поэтому последняя модель Toyota Avensis значительно отличается своим внешним оформлением от старших «собратьев». Тем не менее, автомобильные гурманы по-прежнему считают общий облик этой «легковушки» пока ещё далёким от совершенства. Во-первых, субъективные предпочтения каждого автолюбителя столь же различны, как и кулинарные пристрастия, а во-вторых, Япония всегда была загадочной страной со своим собственным видением красоты и понятием об изысканности дизайна.

«Простым смертным» всегда интересно, на чем ездят настоящие олигархи и звезды, ведь порой выясняется, что некоторые предпочитают не самые дорогие автомобили, а значит, даже достаточно обеспеченному человеку можно приобрести машину, аналогичную той, на которой ездит, допустим, самый богатый человек в мире. Которым на данный момент по авторитетному мнению журнала Forbes является «оракул из Омахи», известнейший инвестор Уоррен Баффет. Обладатель состояния в 62 миллиарда доллара предпочитает ездить на популярном в США автомобиле Cadillac DTS стоимостью от 50 000 долларов в базовой комплектации.

Многие россияне действительно гордятся фразой: «Какой русский не любит быстрой езды», чем регулярно радуют производителей элитных автомобилей, которые отведенную на страну квоту выбирают за несколько недель. И действительно, самые новые элитные машины появляются на улицах российских городов сразу после их официального представления, а иногда и до. Впрочем, многие «хозяева жизни» не любят афишировать приобретаемые новинки, узнать о которых порой суждено только после очередной громкой аварии. Так, мало кто слышал о самом дорогом серийном автомобиле Bugatti Veyron, поставленном на учет в скромном московском районе Бирюлево – видимо, владелец ездит на нем достаточно аккуратно.

Детище всемирно известного японского автомобильного концерна-гиганта – Subaru Impreza (Субару Импреза) – порадовало своим появлением всех почитателей легковушек в 1992 году и за короткий промежуток времени стало всеобщим любимцем.

Рано или поздно перед каждым владельцем автомобиля встает вопрос: тонировать своего «железного коня» или нет. У сторонников и противников тонировки есть весомые аргументы, почему надо делать так, а не иначе. Отбросив эмоции, столь характерные в случаях, когда заходит речь об этом элементе тюнинга, попробуем проанализировать все плюсы и минусы тонирования.