Французские автомобили уже давно не пользуются той же популярностью за пределами родной страны – место лидеров на автомобильном рынке прочно завоевали американские, японские и немецкие производители. Этому способствовало и то, что далеко не всегда на зарубежных рынках появлялись лучшие образчики французского автомобилестроения. Тем не менее, Франция по сию пору остается производителем ряда по-настоящему впечатляющих автомобилей, некоторые из которых обрели статус легендарных.

Оригинальность, стиль, эксклюзивный дизайн - как часто эти слова употребляют в рекламных роликах того или иного автопроизводителя. Но что скрывается за этими словами? Как правило, революционные идеи рождаются в умах дизайнеров и конструкторов автомобильной техники лишь несколько раз за столетие – все остальное время они создают вариации на тему и модификации уже созданных автомобилей – исключением не стал и знаменитый штутгартский концерн Porsche. Что делать автомобилистам, которые хотят выделиться из общей серой – оранжевой, красной, серебристой - массы городского потока? Ответ прост – элементарный тюнинг. Porsche, как и любой другой автомобиль, можно индивидуализировать – как самостоятельно, так и с помощью специалистов.

История автомобилестроения знает множество примеров того, как серийный автомобиль легким росчерком пера руководителя компании превращался в кабриолет или даже родстер. Подобная участь постигла представителей множества автоконцернов, стала практически нормой. Случаи переквалификации авто без постоянной крыши в цельный кузов встречаются крайне редко: как правило, урожденные кабриолеты или родстеры забирают свою целевую аудиторию и маркетологи не предсказывают коммерческого успеха в случае вливания в общий ряд обычных автомобилей. Впрочем, подобные примеры существуют, и Porsche Cayman – яркий представитель этой категории авто.

Дорогие автомобили ломаются реже – распространенный миф, бытующий в круге автомобилистов. Действительно, если взглянуть на статистику, обращения в сервисный центр по поводу поломок наблюдаются, чаще всего, именно в отношении недорогих моделей. Однако, следует понимать, что в соотношении цена-качество есть лишь комплексная зависимость. К тому же ремонт дорогого автомобиля намного чувствительнее бьет по карману владельцу, нежели восстановление работоспособности бюджетных вариантов. К примеру, ремонт Porsche - одного из лидеров немецкого автопрома, - обойдется автомобилисту в гораздо большую сумму, нежели ремонт, например, «Запорожца».

Немецкий концерн Porsche всегда славился своими спортивными автомобилями. По большому счету, ничего другого парни из Штутгарта делать-то и не умеют, однако, в своей сфере равных им немного – если таковые вообще найдутся. Porsche Carrera GT – автомобиль того рода, при виде которого любому автомобилисту хочется хоть на секунду забыть о семье и работе и оказаться за рулем этого двухместного чуда. Иными словами, Porsche Carrera GT – практически шедевр немецкого автопрома.

Фирменный тюнинг автомобилей уже давно стал привычным делом в сообществе автомобилистов. Кого-то привлекает в тюнинге возможность настроить автомобиль, что называется, под себя, другие видят в нем неплохой способ для самовыражения, инструмент эпатажа. Однако с недавних пор активно развивается новый вид тюнинга, при котором изменяется не только облик, но и внутренняя составляющая авто, практически создается новая модель, неофициальная модификация. Porsche Cayenne Magnum – ярчайший представитель данного класса тюнингованных авто.

При словах «штутгартский автоконцерн» у подавляющего большинства автолюбителей – как обывателей, так и профессионалов, - в воображении непременно возникает характерная трехлучевая звезда, олицетворяющая Mercedes. Однако, в Штутгарте базируется штаб-квартира не только лишь этого автопроизводителя – также город является оплотом известнейшей автомобильной компании Porsche. Широкое признание в автомобильных кругах концерн получил, по большому счету, благодаря всего лишь нескольким моделям. Porsche 911 – одна из них.

Нельзя сказать, что в России кабриолеты пользуются какой-то бешеной популярностью. Скорее даже наоборот: суровые зимы и дождливое межсезонье делают кабриолеты аутсайдерами автомобильного рынка. То же самое, только в гораздо большей степени, относится и к родстерам – автомобиль без крыши по определению не может быть коммерчески успешен в северной стране. Однако, несмотря на утверждения специалистов – в принципе, насквозь логичные и правильные - существуют модели, которые преодолели стужу и непогоду и с ревом вкатились в российскую действительность. Porsche Boxster – одна из них.

Как добиться того, чтобы покупка автомобиля не превратилась в испытание вашей моральной и физической выносливости? Обратиться в хороший автосалон. Но как за несколько минут узнать, хороший автосалон, или нет? Специально для тех, кто в ближайшее время планирует обзавестись автомобилем, мы составили список характерных признаков, которые выдают его неблагонадежность. Помните, что вы можете уйти в любой момент до тех пор, пока не подписан договор. Некоторые любители виртуального общения даже машину покупают онлайн, что, конечно, сводит к минимуму не всегда приятное общение с сотрудниками автосалона, но увеличивает риск неудачной покупки. Итак, кто предупрежден - тот вооружен, поэтому перейдем к делу.

Если вам уже доводилось покупать подержанный автомобиль, вы знаете, как важен тест-драйв – он помогает определить реальную стоимость машины. К сожалению, немногие, даже опытные водители знают, как правильно тестировать автомобиль, чтобы отличить хороший автомобиль от посредственного. Большинство тех, кто покупает подержанные автомобили, на тест-драйве просто проезжают несколько километров, включив магнитолу, и слушают музыку. Между тем, это время можно потратить гораздо с большей пользой. В этой статье мы собрали рекомендации профессионалов с многолетним опытом вождения, которые помогут вам найти хороший, надежный подержанный автомобиль, который прослужит вам долгие годы.