Восточноевропейские дороги испытывают величайшую потребность во внедорожниках - это общеизвестный факт. Вернее, нужду в них терпят водители, преодолевающие эти дороги. Во времена всеобщего распространения разного рода «паркетников» и «асфальтных джипов» встретить настоящий, честный внедорожный автомобиль - большая удача. Opel Frontera именно таков: мощный, прочный и надежный.

Начав с производства велосипедов и мотоциклов, чешская компания Skoda в начале XX века добралась и до сегмента автомобильной техники. За прошедшее с того эпохального момента столетие концерн Skoda превратился из небольшого предприятия в одного из лидеров европейской автомобильной промышленности - пусть и не полностью самостоятельного. Skoda Roomster - один из самых известных автомобилей концерна, первый за долгие годы отдельный проект концерна со своей оригинальной внешностью.

Ferrari 340 Mexico Berlinetta - автомобиль, не только обладающий гоночной славой, но и один из редчайших в мире. Итальянский автоконцерн построил всего три модели 340 Mexico Berlinetta специально для гоночного чемпионата CarreraPanamericana в Мексике в 1952 году. Один из новых автомобилей просуществовал считанные дни - спустя несколько минут после старта гонки Carrera Panamericana управлявший автомобилем гонщик Альберто Аскари, обладатель титула чемпиона «Формулы 1», не вписался в поворот, разбившись на трассе.

Несмотря на глобальный экономический кризис и последовавшую за ним рецессию, винтажные автомобили продолжают оставаться одним из самых выгодных вложений средств - год от года цена и спрос на коллекционные автомобили возрастают. В немалой степени этому способствует и то, что ежегодно крупнейшие аукционные дома выставляют на торги лоты по-настоящему ценные - автомобили, порой сохранившиеся в единственном экземпляре.

Наверняка каждый из жителей стран, составлявших когда-то Советский Союз, знаком с таким автомобилем, как «Москвич»-каблучок. Смешная машинка, снующая то и дело по улицам городов, больших и малых - преимущественно по делам торговым - вызывала одновременно и умиление и задумчивое удивление: как подобное авто вообще могло появиться на свет? Как выясняется, смешная конструктивная модель используется и поныне: Opel Combo - один из таких автомобилей.

Давно уже пора привыкнуть к тому, что глобализация проникла во все сферы жизни. И все равно, до сих пор какими-то диковинными кажутся такие проекты, каковым является Chevrolet Cruze: автомобиль американской компании General Motors с французским названием, созданный корейскими инженерами и выпускаемый, в частности, на заводе под российским поселком городского типа Шушары.

Зачастую разнообразие модификаций одной и той же модели одного производителя воспринимается потребителем с известной долей сарказма - автолюбители считают подобную политику лишь попыткой вытянуть из успешного проекта все соки, нажиться на известности бренда. Определенная доля логичности в этом суждении присутствует, но встречаются и яркие исключения - такие, как Opel Astra GTC, трехдверный хетчбек, рядовой, на первый взгляд, представитель рюссельхаймского семейства Astra.

Какие бы финансово-экономические бури не сотрясали планету, какими бы стремительными темпами не развивалась азиатская (прежде всего японская и корейская, в последнее время также и китайская) автомобильная индустрия, американские автопроизводители все равно остаются одними из лидеров на мировом рынке. По крайней мере, пока. Поэтому автомобили американского происхождения еще долго будут колесить по дорогам всех обитаемых континентов. Не исключение и бренд Chevrolet, тем более, когда речь идет о такой относительно молодой модели, как Chevrolet Epica.

Автомобилей класса SUV, кроссоверов, в арсенале немецкого концерна Opel не было достаточно долго, до конца первого десятилетия нового века. Внедорожные решения, конечно, присутствовали в модельных линейках Opel - например, тот же самый Opel Frontera - однако подобного объема было явно недостаточно. Как результат - появление в 2007 году первого компактного внедорожника Opel Antara, ставшего новой вехой развития концерна и открывшего путь нескольким последователям.

В современной автомобильной промышленности изменение автомобилем имени, данного ему при рождении - нередкая практика. Зачастую это происходит добровольно - например, первоначальное название не оправдывает маркетинговых целей компании-производителя, - а иногда и вынужденно, как в случае с Chevrolet Rezzo, немецким автомобилем корейского происхождения.