Очень верно сказал Оскара Уайльд: «Красота в глазах смотрящего». Это высказывание можно применить и к отзывам владельцев легковых автомобилей, выпущенных в Китае. Скорее всего, эти отзывы будут однообразны, они будут говорить только о достоинствах китайского автопрома. Но так ли это на самом деле? И действительно ли у китайских автомобилей отсутствуют недостатки?

В начале своей карьеры китайские автомобили получали много нареканий по вопросам безопасности и качества. Но на сегодняшний день конструкторы из Поднебесной приняли во внимания многие допустимые ошибки и устранили их в выпуске новых китайских автомобилей. По данным независимых экспертов машины из Китая значительно сократили разницу в отставании по эксплуатационным данным от их европейских аналогов.

В жизни любого автолюбителя наступает момент, когда он задумывается о новом авто. Но у простого работяги денег на качественную европейскую иномарку не хватает, а транспортные средства, выпускаемые отечественным автопромом, порядком поднадоели. И ни так устарелым дизайном как необходимостью постоянного сервиса. И на помощь приходит альтернативный вариант не дорогой китайской иномарки. Такой палочкой-выручалочкой стал Cherry Amulet, который по популярности во многих странах СНГ, да и в самой Поднебесной считается лучшим китайским автомобилем.

Hummer H3 стал третьим и последним в истории легендарного внедорожника. Это самая маленькая, самая необычная и самая приближенная к традиционным легковым автомобилям машина. Именно лимузины третьего поколения бренда – самые экстравагантные и ошеломительные. При этом дизайнерские изыски вовсе не сказались на надежности и проходимости автомобиля. Hummer H3 Alpha 2010 года выпуска – это самая мощная версия, практически доведенная до идеала.

Тюнинг (tuning) – это в дословном переводе с английского – настройка или регулировка. Применительно к автотематике - это совершенствование конкретного автомобиля согласно пожеланиям его владельца. Когда мы говорим о такой необычной машине, как «Hummer Н2», тюнинг приобретает значение искусства придания и без того необычному автомобилю собственного лица, создания по-настоящему эксклюзивного объекта.

Согласно законам автомобилестроения, чем длиннее автомобиль, тем менее он является автомобилем. Трудно считать мобильной машину, у которой более десяти колес. Тем не менее, с 1907 года, когда основатель компании Cadillac Motor Car Company Генри Лиланд продемонстрировал свой первый лимузин, это слово стало воплощением исключительного статуса и безудержной роскоши.

То, что китайская автомобильная компания создала свою версию автомобиля «Хаммер», скорее закономерно, чем удивительно. Трудно найти какой-либо вид автомобильной, компьютерной или бытовой техники от признанных брендов-производителей, не имеющий китайских аналогов, которые в отличие от своих прототипов славятся в основном тем, что доступны по цене широким слоям населения. Удивительно другое: в данном случае создатели клона утверждают, что китайский хаммер по целому ряду показателей превосходит американскую боевую машину «HMMWV».

Триумфальное шествие армейского джипа под названием «Хамви» началось с конца семидесятых годов, когда компания «AM General», отделение компании «General Motors» представила на тендер армии США модель HMMWV M998, по всем параметрам не имевшую равных в сфере военной колесной техники. После войны в Персидском заливе военный «Хаммер» стремительно приобрел популярность в других сферах человеческой деятельности: его взяли на вооружение спасатели, охотники, путешественники, исследователи и любители экстремальных видов спорта. Этот универсальный вездеход, по-своему элегантный в своей брутальной мощи, уже тридцать лет считается статусным атрибутом настоящих мужчин и воплощением романтики рискованных приключений.

Улицы крупных российских городов давно познакомились с автомобилем марки Hummer. Агрессивный внедорожник, разрушивший все существующие стереотипы, не подпадающий ни под одну стандартную классификацию, покоряющий пространство и обстоятельства. Автомобиль с характером и репутацией.

Модель Bugatti Type 57 считается самым успешным дорожным творением Bugatti. Он дебютировал в 1934 году и оставался в производстве до начала Второй мировой войны, в общей сложности было произведено 739 автомобилей этой модели. Конструкцию этой модели разработал Жан Бугатти, который унаследовал инженерный талант от своего отца. Он также создал несколько типовых проектов кузовов, которые производились на заводе компании. Среди них были четырехдверный Gabilier, двухдверный Ventoux, четырехдверный туринг для 57C 1939 года, Atalante на шасси 57C и 57S.