С начала второго тысячелетия все чаще слышатся речи о дефиците и исчерпаемости запасов нефти и перспективности электрических технологий в автомобильной промышленности. И вот в 2009-2010 годах произошел некий скачок, и на рынке один за другим начали появляться довольно интересные и отнюдь не концептуальные, а вполне рабочие и готовые к серийному производству модели электромобилей от разных производителей. И среди них - небольшой японский автомобиль Mitsubishi i-miev.

После пяти лет самостоятельной жизни в 1922 году бренд Lincoln обосновался под крылом Ford Motor Company. И уже тогда для особенно роскошного лимузина этой марки применяли обозначение Town Car. Правда, до 1959 года этот бренд забыли, возродив его для обозначения особой комплектации лимузина Lincoln Continental со слегка измененной внешностью и улучшенной отделкой салона.

Созданный в пятидесятых Chrysler с индексом С300 надолго запомнился американским автолюбителям и профессиональным гонщикам. Еще бы, над созданием самого мощного автомобиля в США пятидесятых - шестидесятых годов трудился сам Вирджил Экснер. Сердцем ему служил невиданный для того времени мотор FirePower Hemi V8 объемом 5,4 литра мощностью 300 лошадиных сил (вот откуда цифра 300 в названии). Благодаря такому двигателю машина развивала скорость более 200 км/час. Однако из-за трудностей внутри корпорации и энергетического кризиса, время мощных больших моторов сменила эпоха унификации и экономичности, а потому о выпуске скоростного и мощного С300 забыли и забыли надолго. Было выпущено всего 1725 автомобилей этой модели.

На открывавшем 2004 выставочный год автошоу в Детройте широкой публике был представлен концепт-кар Lincoln MKX. Первоначально этот автомобиль задумывался как логическое продолжение концепции, воплощенной в Lincoln Aviator, нацеленной на конкурентную борьбу с японскими люксовыми кроссоверами Infiniti FX и Lexus RX. Но в 2006 году дебютировавший Lincoln MKX стилистически очень сильно отличался от Aviator.

Невзирая на длинную и славную историю французских автогигантов, первая серьезная попытка создания внедорожного кроссовера принадлежит Chrysler Europe, а точнее входящей в его состав аэрокосмической компании Matra. Ее модель Matra Bagheera была столь благосклонна воспринята покупателями, что руководство европейского подразделения Chrysler решило наладить выпуск преемника этой модели.

Возрожденная с помощью баварских автомобилестроителей марка MINI во главу угла ставила две вещи – удовольствие от вождения и неповторимый британский стиль. Именно эти две характеристики и стали основными при создании новинки Mini Coupe.

Привыкшим к роскоши, мощи и скорости полноразмерных автомобилей Aston Martin было удивительно наблюдать, как на Женевском автосалоне представили новинку британских автомобилестроителей Aston Martin Cygnet. Кому-то этот малыш показался шаржем на традиционные модели компании, но знающие люди были в курсе экологических нововведений в Евросоюзе, обязавших каждого автопроизводителя иметь некий усредненный показатель уровня выбросов СО2 для всего модельного ряда. Большим концернам с такой нормой было легче совладать, ведь у Fiat есть экономичные малолитражки компенсирующие мощь Ferrari, а у Volkswagen противовес Lamborghini. Британцы же всегда славились только роскошными и неимоверно мощными автомобилями, поэтому неминуемый выпуск некоего компактного городского автомобильчика мог стать проблемой, если бы не сотрудничество с Toyota Motors, любезно предоставившей в качестве донора свою Toyota iQ.

За свою славную более чем полувековую историю шведская компания SAAB выпустила немало автомобилей, отличающихся выдающимися техническими характеристиками и скоростными показателями - видимо, сказывалось сотрудничество с авиационной промышленностью. И, тем не менее, в классе кроссоверов этой марки замечено не было. В 2000 году SAAB перешел во владение американской корпорации General Motor.

Стремление к большим скоростям появилось даже раньше автомобиля, поэтому не удивительно, что первые автомобильные гонки прошли на заре автопрома, еще в девятнадцатом столетии. Именно тогда и были заложены принципы спорткаров. Ведь первоначально соревнования проходили по дорогам общего пользования и городам, и лишь потом для гонок стали возводиться специальные треки, а спортивные автомобили разделились на гоночные и спорткары.

Послевоенное время было нелегким периодом практически во всех отраслях большинства стран, втянутых во вторую мировую. Не стала исключением и автомобильная промышленность Великобритании. Завод компании Rover был разрушен, а оглушительного спроса на седаны в ближайшее время никто не ожидал.